Tur 6 – Bok Circus Forlag

T6 – Rundt Tjuvholmen

Nesoddbåten

Den ligner halefinnen på en hval, men er en del av landstrømanlegget på Rådhusbrygge 4. Den automatiske ladepluggen ytterst på brygga kobles til hver gang Nesoddbåten ligger til kai, hver lading tar om lag 8 minutter. Strømtilførselen gjør det mulig for de helelektriske fergene å seile i ruten mellom Oslo og Nesodden hele dagen.

Akers mek. Verksted

Dieselmotorverkstedet fikk et påbygg på én etasje i 1948. Årstallet og verftets initialer AMV pynter opp fasaden mot Bryggegata.

Filipstad

Bassengene fra Hjortnes til Filipstadutstikkeren er utfylt. Med det forsvant blant annet bananmodneriet til Banan-Matthiessen. Color Line til venstre i bildet har overtatt fergevirksomheten til Kiel og terminalen er utvidet. Stena Lines hadde fra 1994 til 2020 en fergerute mellom Oslo og Frederikshavn. Fast anløpskai i Oslo var Utstikker 2 på Vippetangen, men her ligger Stena Saga for anledningen ved enden av Filipstadutstikkeren. Et cruiseskip ligger ved Filipstadkaia, foreløpig ett av byens to cruisekaier.

Filipstadkaia

Over 50 000 biler ble importert til Norge over Oslo havn i 2022. Bilene ankommer Bekkelaget/Ormsund i Sydhavna, men av og til må også andre deler av havna tas i bruk. Her ankommer bilskipet Auto Eco Filipstadkaia i romjulen 2022 med nybiler til forskjellige importører. Bilimportøren Harald A. Møller holder til på Bekkelagskaia og sto for den største andelen med over 40 000 biler i 2022. Mellom 80-90 prosent av bilene var elektriske. Også utenlandsfergene kommer med nybiler til Oslo. I 2022 var antallet 4500. Ifølge Opplysningsrådet for veitrafikk (OFV) ble det registrert 174 329 nye personbiler totalt til Norge i 2022.